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２００６年１１月の要約

◎論文・レポート
　九州の自動車産業の現状と部品調達構造
　九州の景気　～先行き減速の懸念～
◎ワンポイント解説
　活発な九州への自動車部品関連投資
◎中国経済事情
　中国経済の高成長とその課題
 

内容

１．九州の自動車産業の現状と部品調達構造

九州の自動車産業は年間生産能力が１００万台を突破し、存在感を増している。しかし、自動車関連部品の域内調達率は５割程度にとどまり１０年前から大きな 変化がみられない。現在の九州の自動車産業では、１次部品メーカー同士が系列に縛られずに横受け的な取引を行うことが活発化しており、２次部品メーカーの 役割を担うケースも多くなっている。また、地場の２次・３次メーカーの生産領域は一般的に輸送費負担が大きいドアパネルやバンパーなどの車体部品が中心 で、エンジン系や駆動系部品はごく一部にとどまっている。

２．　九州の景気　～先行き減速の懸念～

２００６年７～９月期における九州地域景気総合指数（ＣＩ）の一致指数は１１８．７（２０００年＝１００）で、前期比で２．３ポイント上昇した。生産活 動、民間企業設備投資、住宅投資は高水準ながらも横ばいの状況にある。個人消費は力強さはないもののやや持ち直しの気配がみられ、雇用も恵まれた環境にあ る。総じて九州の景気は緩やかな回復を続けていると言えるが、今後は雇用を除くとプラス要因が少なく、２００７年初頭にかけてゆるやかに減速する可能性が 高い。

３．　ワンポイント解説　活発な九州への自動車部品関連投資

２００６年１～１０月における九州７県への自動車部品産業の新規立地、増設・移転件数は４２件で、うち１８件が新規進出であった。県別にみると福岡県と大 分県が１２件、熊本県が９件で、完成車メーカーが立地する県で部品工場の集積が高まっている。総投資額が最も大きいのは大分県で、次いで大きい福岡県とあ わせると２県で九州全体の５５．１％を占める。また、自動車関連企業への投資はそのほとんどが進出企業によるものだが、地場企業の新規参入も一部にみられ る。

４．中国経済事情　中国経済の高成長とその課題

中国経済の高成長は、固定資産投資の拡大や輸出の急増などを背景に続いており、１９７９～２００５年の実質ＧＤＰの年平均成長率は９．６％に達した。今後 しばらく高成長は続く見通しであるが、中長期的にみると、１農業の減収低益、２非効率な国有企業、３不良債権の金融不安、４財政赤字の長期化、５雇用状況 の悪化、６経済成長ボトルネックの表面化、７地域格差の拡大、８対外不均衡による貿易摩擦の悪化といった構造的な問題を抱えている。